.

2018 BMW M5 ใหม่ สุดยอดด้วยขุมพลัง V8 M TwinPower Turbo และระบบขับเคลื่อน M xDrive



2018 BMW M5 ใหม่ สุดยอดด้วยขุมพลัง V8 M TwinPower Turbo และระบบขับเคลื่อน M xDrive

 
BMW M5 (F90) ใหม่ รถซีดานหมาป่าในคราบลูกแกะฝีเท้าจัดที่เตรียมพร้อมออกมาไล่ล่า Mercedes-AMG E63 ด้วยขุมพลัง V8 M TwinPower Turbo และระบบขับเคลื่อน M xDrive ที่กระโจนได้อย่างรวดเร็วและดุเดือดทั้งแบบ 4 ล้อ และ 2 ล้อหลัง
 

แม้ยังไม่ถึงเวลาที่ BMW M5 (F90) ใหม่ จะถูกปลดปล่อยกันแบบเต็ม ๆ แต่นี่อาจเป็นการขู่คำรามใส่คู่แข่งสำคัญอย่าง Mercedes-AMG E63 S ใหม่ ว่าอย่าหลงระเริงได้ใจจนเกินไปนักแค่เพียงมีขุมพลัง V8 Twin-scroll Turbo พร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ 4MATIC ที่ส่งแรงบิดไปยังล้อหลังได้ 100% เท่านั้น เพราะ BMW M5 ใหม่ ก็จะตะกาย 4 หรือ 2 ล้อ ได้เช่นกันด้วยระบบ M xDrive ดังนั้นอย่าคิดว่าจะหนีรอดไปได้ง่ายๆ
 

สำหรับ Mercedes-AMG E63 S ใหม่ ค่อนข้างเป็นที่แน่นอนแล้วว่าขุมพลังใต้ฝากระโปรงนั้นจะวางเครื่องยนต์ V8 ขนาดความจุ 4.0 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 603 แรงม้า (E63 ที่ไม่มี S จะมีแค่ 563 แรงม้า) และแรงบิดสูงสุด 850 นิวตันเมตร ตั้งแต่ช่วง 2,500-4,500 รอบ/นาที ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด พร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ 4MATIC ที่มีฟีเจอร์ถ่ายแรงบิดแปรผันไปสู่ล้อหลังได้แบบ 100% ผ่าน Drift Mode (อุปกรณ์มาตรฐานของ E63 S และเป็นออปชั่นสำหรับ E63)
 

ส่วน BMW M5 ใหม่ ก็พร้อมจะออกไล่ล่าด้วยขุมพลังเดิม (ใน M5 รุ่นก่อน) ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ซึ่งใช้เครื่องยนต์ V8 ขนาดความจุ 4.4 ลิตร M TwinPower Turbo ส่งกำลังผ่านเกียร์ 8 สปีด M Steptronic โดยตอนนี้ระบุไว้แค่เพียงว่าทรงพลังและมีแรงบิดสูงขึ้น ด้วยหัวฉีดแรงดันสูง เทอร์โบชาร์จใหม่ ระบบหล่อลื่นรวมถึงระบบหล่อเย็นได้รับการปรับแต่งใหม่ มีระบบระบายไอเสียน้ำหนักเบาลงอีกทั้งยังให้ซุ่มเสียงที่เร้าใจสุด ๆ
 

และไฮไลท์เด่นที่ BMW M5 ใหม่ ภูมิใจเสนอ (ว่าไม่ด้อยไปกว่าคู่แข่งแน่) ก็คือระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ M xDrive อันแสนจะชาญฉลาด ซึ่งมี Active M Differential พร้อมกับสมองสั่งการ M-specific driving dynamics control โดยระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ M xDrive ก็จะมาพร้อมความสามารถที่คล้าย ๆ กับ Mercedes-AMG E63 S คือถ่ายแรงบิดไปยังล้อหลังได้แบบ 100% หรือยังคงคุณลักษณะของการเป็นรถขับเคลื่อน 2 ล้อหลังตามแบบฉบับดั้งเดิมตลอดเวลาในโหมด 2WD เมื่อต้องการความสปอร์ตแบบดิบๆ
 

ซึ่งโดยปกติทุกครั้งที่ปลุกเครื่องยนต์ V8 ของ BMW M5 ใหม่ ให้ตื่นขึ้น ระบบขับเคลื่อนจะถูกตั้งค่าพื้นฐาน (Default) ไว้ที่ 4WD พร้อมกับ DSC ทำงาน สำหรับการขับขี่ทั่วไป และจะยอมให้ล้อหลังเกิดอาการสลิปได้หน่อยๆ (ก่อนที่ระบบจะถ่ายแรงบิดไปยังล้อหน้าเพื่อเพิ่มแรงยึดเกาะ) ตามแบบฉบับของ M Car ที่ไม่ใช่แค่เอาไว้แค่ขับไปจ่ายตลาดเฉยๆ (ควรต้องได้ความเร้าใจกลับบ้านเป็นของแถม)




แชร์บอกต่อ:

Add a Comment

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น ช่องที่ต้องการถูกทำเครื่องหมาย *